Компрессор воздушный 3971519 Cummins жизненно необходим для эффективной работы двигателя. Для повышения мощности двигателя ISBe инженеры «Камминз» предусмотрели систему принудительного нагнетания воздуха в цилиндры. Устройство под названием воздушный компрессор 3971519 приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала и, нагнетая дополнительный объем воздуха в двигатель, тем самым повышает его мощность и экономичность без необходимости увеличивать размер и массу самого двигателя.
Аналогами для воздушного компрессора 3971519 Cummins являются номера 3964687, 4898367. Воздушный компрессор 3971519 используется в двигателях «Камминз» ISBe. Такими моторами комплектуются автобусы и грузовики Higer, КамАЗ, AVIA.
Зачем нужен воздушный компрессор 3971519 Cummins
Благодаря тому, что в рабочую камеру попадает больше воздуха, удается частично заместить дорогое топливо бесплатным атмосферным кислородом. Поскольку при этом в рабочей камере возрастает давление, воздушно-топливная смесь получается более высокой концентрации, что дает больше энергии при ее сгорании. Причем компрессор дополнительно охлаждает воздух. Известно, что охлажденный воздух плотнее, а значит, он содержит намного больше кислорода.
В отличие от турбокомпрессора обычный воздушный компрессор более прост конструктивно и надежен, но даже он уязвим при ненадлежащем обслуживании автомобиля, в том числе при использовании некачественного или грязного масла. В том случае, если поломка компрессора носит серьезный характер, его проще заменить, чем отремонтировать.
Основным моментом, определяющим надежность и срок работы компрессора в двигателе Камминс, является время, в течение которого компрессор подает воздух в ходе работы транспортного средства/машины, и именуемое рабочим циклом компрессора.
Компрессоры не рассчитаны на непрерывную работу. В процессе эксплуатации они выделяют большое количество тепла, которое рассеивается за то время, когда компрессор не занят перекачкой воздуха (работа без нагрузки).
Работа компрессора должна быть синхронизирована с работой двигателя, чтобы компрессор не испытывал воздействия вибрации.
