Форсунка топливная 4026222 Cummins на M11 отвечает за впрыск воздушно-топливной смеси в момент, наиболее подходящий для ее самовоспламенения. Форсунка состоит из двух частей: сопла и корпуса. Топливо под высоким давлением движется по корпусу вниз до сопла в камеру, окружающую игольчатый клапан. Игольчатый клапан априори закрыт. Клапан открывается, когда на электромагнит форсунки поступает сигнал от электронного блока управления двигателем.
Насос-форсунка устанавливается на двигатели Cummins серии M11, ISMe, QSMe. Двигатели этой серии широко применяются на горной, строительной, сельскохозяйственной и другой внедорожной технике.
Принципы работы топливной форсунки
Топливо под давлением проходит через игольчатый клапан и втекает в нижнюю камеру. Затем через ряд маленьких отверстий топливо распыляется в камеру сгорания. Пропуск топлива через микроотверстия необходим для того, чтобы добиться качественного и равномерного распыления. Чем мельче топливная взвесь в воздухе, тем быстрее и легче она воспламеняется. Как только газораспределительный клапан отключит подачу топлива в форсунку, игольчатый клапан быстро закроется под действием силы сжатия пружины.
Информация, поступающая от датчиков, обрабатывается электронным блоком управления двигателем, откуда поступают сигналы об открытии и закрытии клапана форсунки. Благодаря такой системе контроля становится возможным точно регулировать количество топлива, которое подается к каждой форсунки в отдельности, а также контролировать момент впрыска. Точное управление системой впрыска позволяет добиться требующейся мощность и крутящего момента.
